В ознаменование 60-летия легендарного 911 компания Porsche представила 911 S/T — специальную версию, сочетающую в себе высокооборотный двигатель от 911 GT3 RS с механической коробкой передач и облегченным сцеплением. Эта модель, выпущенная ограниченным тиражом всего в 1963 экземпляра, создана для тех, кто жаждет настоящих впечатлений от вождения. Черпая вдохновение из богатого наследия спортивного автомобиля 911, инженеры Weissach создали 911 S/T, объединив возможности 911 GT3 с пакетом Touring и 911 GT3 RS.
Такое объединение обеспечивает непревзойденную в нынешнем модельном ряду маневренность и динамику вождения. Модель оснащена 4,0-литровым оппозитным двигателем от 911 GT3 RS в сочетании с механической коробкой передач с коротким передаточным числом. Легкая конструкция и оптимизированная для маневренности ходовая часть делают 911 S/T самой легкой моделью поколения 992, ее вес составляет всего 1380 кг.
Дизайн подчеркивает опыт GT и автоспорта. Направленная на максимальное удовольствие от вождения по извилистым проселочным дорогам, S/T обеспечивает быструю реакцию благодаря уменьшению вращающейся массы в двигателе, колесах и тормозах. В отличие от 911 GT3 RS, ориентированного на трек, S/T предназначен преимущественно для дорог общего пользования. Наследие 911 S/T восходит к 1969 году, когда Porsche представила гоночную версию 911 S, имевшую внутреннее обозначение 911 ST. Юбилейная модель, созданная на основе этого наследия, предлагает непревзойденные впечатления от вождения в линейке 911 GT.
Приверженность облегченной конструкции очевидна во всем 911 S/T. Такие компоненты, как передний капот, крыша и двери, изготовлены из пластика, армированного углеродным волокном (CFRP). Даже каркас безопасности и стабилизатор задней оси изготовлены из одного и того же легкого материала. Другие особенности включают магниевые колеса, систему PCCB и литий-ионный стартерный аккумулятор. Инженеры Porsche дополнительно усовершенствовали модель уникальным облегченным сцеплением в сочетании с одномассовым маховиком, что позволило снизить вращающуюся массу на 10,5 кг.
Такая конструкция обеспечивает маневренность оппозитного двигателя, разгоняя автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды и достигая максимальной скорости 300 км/ч. Аэродинамика 911 S/T создана специально для открытой дороги. Стандартные функции включают в себя откидную створку Gurney на выдвижном заднем спойлере, 20-дюймовые (спереди) и 21-дюймовые (сзади) магниевые колеса, а также ковшеобразные сиденья из углепластика. Эксклюзивной опцией для покупателей является пакет Heritage Design. Сюда входит новый цвет кузова Shoreblue Metallic, цвет колесных дисков Ceramica и классический герб Porsche, напоминающий оригинальный 911.
В салоне представлены тканевые центральные части сидений цвета Classic Cognac с черными полосками, отдающие дань уважения славному прошлому бренда. Наконец, Porsche Design представляет Chronograph 1 – 911 S/T эксклюзивно для клиентов 911 S/T. В этих часах использован принцип облегченного дизайна новой версии 911: титановый корпус и Porsche Design WERK 01.240 с сертификацией COSC и функцией обратного хода.